подскажите пожалуйста можно ли его как нибудь подтянуть чтоб еще маленько походило??

А в чём причина "пробуксовки"? Разобрался? Посмотри.....
Если не знаешь (мало-ли! и ничего в этом нет стеснительного...) - из под низа есть закрытое жестянкой окно в кожухе сцепления. Открути (если не изменяет память...) 4 болтика на М6 и посмотри - что со сцеплением: накладки износились, накладки замаслились или ход вилки выключения сцепления неправильно отрегулирован.....

витя писал(а):А в чём причина "пробуксовки"? Разобрался? Посмотри.....
Если не знаешь (мало-ли! и ничего в этом нет стеснительного...) - из под низа есть закрытое жестянкой окно в кожухе сцепления. Открути (если не изменяет память...) 4 болтика на М6 и посмотри - что со сцеплением: накладки износились, накладки замаслились или ход вилки выключения сцепления неправильно отрегулирован.....

хорошо

Буксует всегда? Или в каких-то конкретных случаях?
Когда снимешь кожух кроме "посмотри" сразу отрегулируй все по камасутре. От свободного хода педали до зазора между маховиком и диском (это если корзина не лепестковая и регулировка находится на корзине, а не на лапках). В качестве щупа лучше всего использовать ножовочное полотно. Если не поможет тогда ампутация коробки и дефектовка. Лучше сразу будет и маховик снять и проверить на плоскость.

Лифтанутый писал(а):Буксует всегда? Или в каких-то конкретных случаях?
Когда снимешь кожух кроме "посмотри" сразу отрегулируй все по камасутре. От свободного хода педали до зазора между маховиком и диском (это если корзина не лепестковая и регулировка находится на корзине, а не на лапках). В качестве щупа лучше всего использовать ножовочное полотно. Если не поможет тогда ампутация коробки и дефектовка. Лучше сразу будет и маховик снять и проверить на плоскость.

УПС))))))))))))))) поеду я лучше в сервис какой нить

denis98080 писал(а):

Лифтанутый писал(а):Буксует всегда? Или в каких-то конкретных случаях?
Когда снимешь кожух кроме "посмотри" сразу отрегулируй все по камасутре. От свободного хода педали до зазора между маховиком и диском (это если корзина не лепестковая и регулировка находится на корзине, а не на лапках). В качестве щупа лучше всего использовать ножовочное полотно. Если не поможет тогда ампутация коробки и дефектовка. Лучше сразу будет и маховик снять и проверить на плоскость.

УПС))))))))))))))) поеду я лучше в сервис какой нить

ЗРЯ!!!!
Пробуй сам. Ничего там нет сверхсложного!
Честное слово!

Да, попробуй. Если че сломаешь, то все равно в сервис собирался

Тока сейчас он сам доедит, а сламаит тащить придетццо

ale писал(а):Тока сейчас он сам доедит, а сламаит тащить придетццо

А чего там ломать-то?
Или как в том анекдоте, когда дали два шарика мужику, а он один потерял, а другой поломал?

витя писал(а):

ale писал(а):Тока сейчас он сам доедит, а сламаит тащить придетццо

А чего там ломать-то?
Или как в том анекдоте, когда дали два шарика мужику, а он один потерял, а другой поломал?

Всяка бываит!

Щас снесут наш флуд на помойку злые (но справедливые) модераторы....
А если в тему: в книжке почитай про сцепление. И вообще чем хорош УАЗик- это тем, что он очень простой и понятный весь. Так что пробуй, дерзай, постигай. Не бойся. В конце концов - спрашивай. Всегда среди трёпа и флуда будут ответы на твои вопросы.

denis98080 писал(а):УПС))))))))))))))) поеду я лучше в сервис какой нить

Это только кажется страшно На самом деле все просто. Книжек куча, и все расписано по мелочам. А опыта набираться лучше в гараже чем в поле.

Лифтанутый писал(а):

denis98080 писал(а):УПС))))))))))))))) поеду я лучше в сервис какой нить

Это только кажется страшно На самом деле все просто. Книжек куча, и все расписано по мелочам. А опыта набираться лучше в гараже чем в поле.

Вот! Мнение человека, который на собственных "синяках и шишках" приобрёл право ТАК говорить.
Глеб, присоединяюсь!

Лифтанутый писал(а):Это только кажется страшно На самом деле все просто.

С шутками, прибаутками сцепление можно и в поле поправить, да же Глеб?

А! Так вот зачем лифтуют УАЗик! Что бы сподручнее было в полевых условиях сцепление "вправлять"!

Подскажите люди добрые, куда лезти?

Сцепление недавно новое поставил, штатное УМЗшное лапковое, пробег 10ткм. Недавно появился такой эффект - при троганьи на 1й или задней машина подергивается. При этом (необычных) затруднений при включении передач не испытываю. Возможно с этим связано а может и нет - на больших оборотах двигатель сильно шумит и вибрирует.

Что может быть не так? Каюсь, еще не лазил под авто, может быть и не спрашивал бы

mitek писал(а):Подскажите люди добрые, куда лезти?

Сцепление недавно новое поставил, штатное УМЗшное лапковое, пробег 10ткм. Недавно появился такой эффект - при троганьи на 1й или задней машина подергивается. При этом (необычных) затруднений при включении передач не испытываю. Возможно с этим связано а может и нет - на больших оборотах двигатель сильно шумит и вибрирует.

Что может быть не так? Каюсь, еще не лазил под авто, может быть и не спрашивал бы

Митёк, когда меняли с тобой карданчик на рулевом приводе, обратил внимание на то, что кожух сцепления у тебя непротянут как следует с двигателем. Видно это потому, что слой грязи пылемаслянной на месте присодинения кожуха к двигателю имеет как бы трещину. Значит при работе кожух и двигатель немного перемещаются друг относительно друга.
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОТЯНИ!
Это снизу слева и справа такие литые уголки называемые почему-то усилителями крепления кожуха сцепления (их протянуть - не представляет труда). Да ещё сверху несколько болтов (вот их-то протянуть - надо быть акробатом....).
Это или нет причина вибрации (скорее всего - одна из причин), но обязательно протяни!

А лапки в одной плоскости от выжимного работают.
ЗЫ. Выжимной волговский?
ЗЫЫ. Лапковое то двух видов бывает. Какое именно поставил?

Pavel77 писал(а):А лапки в одной плоскости от выжимного работают.
ЗЫ. Выжимной волговский?
ЗЫЫ. Лапковое то двух видов бывает. Какое именно поставил?

Выжимной уазовский, корзина УМЗшная (заводская). Думаю, она у них одного вида. Выглядит как бы "наглухо закрытая", наружу какие-то не то гайки не то винты стоят.

витя писал(а):Видно это потому, что слой грязи пылемаслянной на месте присодинения кожуха к двигателю имеет как бы трещину. Значит при работе кожух и двигатель немного перемещаются друг относительно друга.

слой грязи видно. Крепежа из-под грязи не видно. Соответственно, пока не отскребу эту каку, не увижу что подтягивать!

на работе на таблетку как-то купили корзину в сборе.
давай ставить, а там лапки были на роликовых подшипниках, так они (ролики) очень легко выпадали
пришлось идти менять. ничто наверно не мешает при производственном браке выпасть им и ч/з 10 тыр км...
но это так - страшилка на ночь

kovlagen писал(а):страшилка на ночь

сцк, спать не могу теперь!

Да ну нафиг, без разницы какая корзина, надо на плите или на старом маховике отрегулировать все лапки как по мануалу (растояние 51,5мм кажись), раскернить регулировочные болтики (на 10) или гайки (на 17) смотря какая корзина. Потом уже регулировать штоком РЦС зазор между выжимным и лапками (при уазовском выжимном) или без зазора (при волговском выжимном).

витя писал(а):ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОТЯНИ!

справа протянул всё кроме одного который как-будто изнутри картера в самом низу. Без коллектора чудес акробатики не потребовалось, подтянулся только один болт, второй снизу если считать.

слева даже не знаю, при установленном стартере, как к ним подбираться...

ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ НЕДОРОГО И КАЧЕСТВЕННО МОЖНО ПОМЕНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ НА "ТАБЛЕТКУ" И КАКОЙ ДИСК ЛУЧШЕ СТАВИТЬ)))