Скорее всего 3. Тоже тупила при разгоне, брызгал очистителем не помогло . Снял крышку и увидел столько мусора внутри карба. Все промыл очистителем, появились холостые, разгон лучше, рывков нет. Правда опять не надолго, холостых опять нет забил и все "Солекс"- это просто чудо-изобретение

Начинаем с п.2.
Если не поможет переходим к п.3 . Если тупит при резком нажатии на педаль акселератора, то проверяем ещё и ускорительный насос. (Я как то гонял ох_ю "восьмёрку" по томску, давил так что загнул в ускорительно насосе шток )

У меня от точно такая же хрень. Тупит при очень резком нажатии на педаль, потом взбрыкивает и с аццким ревом начинает разгоняться. Карб чищенный в мастерской (возможно не очень качественно), ускорительный поменял, не помогло, сцыт в первую камеру нормально. Свечи поменял, зажигание выставил, не помогает.

Если на педаль давить не очень резко то разгоняется нормально.

Миха
Попробуй главный топливный жиклер немного побольше диаметром поставить...

Точнааа..... мастер когда делал, грит его поменял на с меньшим отверстием. От сцуко. А я уже се мозг сломал, и дроческоп перематерил.

гыы... Во ишо симптомы
В гараж заехал на прогретой до 95-100* градусов, педаль отпустил, а обороты пряшут от 900-1500об/мин. Ну пока так ее оставил (нету времени ). На след выходных карб буду вскрывать, чистить.

Снова ласточка капризнячиет, сгорел коммутатор, поехал купил новый, поставил, 1 день отъездил опять сгорел, купил в другом магазине, сказали самый надёжный, 1 месяц отъездил опять сгорел. Между тем, съездил к электрику, тот замерил напряжение говорит всё в пределах нормы, немогу понять в чем причина поломок коммутаторов. Либо не качественные запчасти, или скачки напряжения, кстати в прошлом годе ремонтировал стартер, там диодный мост сгорел,может чё из-за стартера. Да всё время аккум мокрит. Товарисчи помогите решить проблему.

попробуй изолировать его от влаги, герметиком или еще чем нибудь, у меня была похожая ситуевина, посоветовали сделать гидроизоляцию и все прошло, а аккум у меня тоже мокрит, я считаю что это норм

iops писал(а): прошлом годе ремонтировал стартер, там диодный мост сгорел,может чё из-за стартера.

Генератор наверно

Да да, конечно генератор. Каким образом изолировать от влаги, где мазать герметиком.

Была аналогичная ситуация. Вышибало таблетку в гене. Вышибло одну, поменял, затем вторую аналогично. Сразу после замены на заведенном пихле напругу показывает в норме. Но стоит дать нагрузку, печка, фары, как вышибало таблетку и напруга начинала лезть вверх, доползала вольт примерно до 19. Разобрали гену, визуально нашли косяк, один диод в подкове отвалился. Поменяли подкову, все нормализовалось.

менять генератор совсем не радует перспективка. Ну вчера-то реально мокро было, мож действительно из-за влаги крякнул коммутатор, а может и ебогена подводит. хз без не разберёшься.

Проверь гребёнку которой к комутатору цепляешься. Бывает выпадают контакты при её подсоединении.
Процедура: Чуток поджимаешь мамы в гребёнке, одеваешь и защёлкиваешь её. Затем, стягиваешь резиновый чехол, и с обратной стороны тонкой отвёрткой проверяешь и проталкиваешь контакты на место. В идеале, зафиксировать их, скажем сорячим селиконом. Одеваешь резинку на место. Радуешься!

Добрый день.
С недавних пор являюсь обладателем ВАЗ-2121 83г.в.
приятная такая машина
компрессия 8,5(пол года назад смотрел), прошла всего 60 тысяч км( не сбрасывали - мне её родственники подарили).
руль без люфта, тормоза отличные...выхлоп в норме.
теперь о минусах:
1)холостые обороты...порой прям падают до 100-200(свечи сменил, бронепровода тоже) - ну собственно и заводится на подсосе, хотя иногда и с пол-оборота может.
2)высокий расход топлива 12/100 за городом - многовато.
3)масло прям из под крышки выливается - в малых количествах, но напрягает...

что посоветуете?:)

1. Карб мыть, настраивать (проверить жиклеры на соответствие проходных диаметров, выставить уровень в поплавковой камере, проверить запирание игольчатым клапаном)
2. см. 1.
3. прокладочку поменять, проверить вентиляцию картера, уровень масла

да ещё, когда менял свечи они были с мощным слоем нагара - это как лечить?
и резьба одной из свеч была...кажется в масле.

Карб сначало нужно вылечить. Он у тебя похоже переливает. Соответсвенно и расход большой и свечи заливает. Потом уже смотреть, если будет тоже самое. Замена масло съемных колпачков на клапанах.
Компрессия во всех цилиндрах одинаковая? или в том где реьба свечи в масле меньше?

+1 к Игырь

Одинаковое во всех, только замеряли не при мне.
Просто тогда ещё не я был владельцем

На горячую тоже только с подсоса заводицо?

Как карб вылечишь, проверь угол опережения зажигания и корректор угла зажигания.
И должно настать щастье

ale писал(а):На горячую тоже только с подсоса заводицо?

нет, на горячую нормально.
благодарю за советы

Я всю жисть на холодную с подсосом завожу, и понять не могу тех кто насилует машину педалькой

ale писал(а):Я всю жисть на холодную с подсосом завожу

тык по другому и недолжно быть...

Wasilih писал(а):

ale писал(а):Я всю жисть на холодную с подсосом завожу

тык по другому и недолжно быть...

О том и речь, просто есть люди которые понять не могут зачем он нужен, есть знакомый товарисч, тоже на Нивке, заводит без подсоса, сразу ехать начинает, подумаешь говорит дергается, ну и пусть, прогреется...