Не работает цилиндр

mitek 02 фев 2010, 23:48

А у тебя, Павлик, неправильный компрессометр. В 4м цилиндре не хочет мерить, а во втором всего 4.5оча намерил

Санчелло 03 фев 2010, 02:27

mitek писал(а):А у тебя, Павлик, неправильный компрессометр. В 4м цилиндре не хочет мерить, а во втором всего 4.5оча намерил

Может не в компрессоре дело

Инженер 03 фев 2010, 09:15

mitek писал(а):А у тебя, Павлик, неправильный компрессометр. В 4м цилиндре не хочет мерить, а во втором всего 4.5оча намерил

я тебе так сказал, што в четвертом все гуд 9...9.5 там есть! ты тормаз за 2й думай чо деладь! :mad:

4.5 ачелла за 4е замера стабильно, такшто не.изди!!! клапана ригулируй йопта!!!

лимон 04 фев 2010, 01:54

Инженер писал(а):
mitek писал(а):А у тебя, Павлик, неправильный компрессометр. В 4м цилиндре не хочет мерить, а во втором всего 4.5оча намерил

иди нах! я тебе так сказал, што в четвертом все гуд 9...9.5 там есть! ты тормаз за 2й думай чо деладь! 4.5 ачелла за 4е замера стабильно, такшто не.изди!!! клапана ригулируй йопта!!!

Все! Движок капиталить надо :rofl:

mitek 04 фев 2010, 01:56

лимон писал(а):Все! Движок капиталить надо

а чего смешного-то? Поршень надо вынимать... Зазоры в норме, залили в цилиндр 10мл масла, компрессия подскочила. Значит или с колечками или с поршеньком чтойто

лимон 04 фев 2010, 02:12

mitek писал(а):
лимон писал(а):Все! Движок капиталить надо

а чего смешного-то? Поршень надо вынимать... Зазоры в норме, залили в цилиндр 10мл масла, компрессия подскочила. Значит или с колечками или с поршеньком чтойто

Это уже интересно :roll:

mitek 04 фев 2010, 02:25

лимон писал(а):Это уже интересно

Это ППЦ, двух тысяч не прошел мотор еще...

лимон 04 фев 2010, 02:27

Кольца наверно

mitek 04 фев 2010, 02:34

Интересно, повреждения гильзы бывают в таких случаях? Че-то неохота ее вынимать....

Инженер 04 фев 2010, 09:00

mitek писал(а):Интересно, повреждения гильзы бывают в таких случаях? Че-то неохота ее вынимать....

бывайуд, бывайуд!

витя 04 фев 2010, 11:40

mitek писал(а):Интересно, повреждения гильзы бывают в таких случаях? Че-то неохота ее вынимать....

Миш, когда кольца втыкал - зазоры проверял? Я имею в виду - зазоры в замке кольца?
Если маленькие были, то при расширении кольца от температуры кольцо могло сломаться. Это причина номер "раз".
Кольца замками под 120 градусов разнёс когда в цилиндр загонял всё это хозяйство? Это - два.
И последнее: могли "залечь" кольца в поршне. Последнее лечится жидкостями которые заливают в поршень через свечное отверстие.
Ну и если две первые причины - то (смотри "историю о застучавшем двигателе"): поршень на УАЗе вынимается и ставится без снятия двигателя с машины. Снимать надо будет только масляный картер.

Инженер 04 фев 2010, 11:46

витя писал(а): Снимать надо будет только масляный картер.

а калено? есле вниз... и башку если вверх...

Халилыч 04 фев 2010, 11:47

mitek
Это не ты "веревкой" двигатель проворачивал после капиталки?

Инженер 04 фев 2010, 11:48

Халилыч писал(а):mitek
Это не ты "веревкой" двигатель проворачивал после капиталки?

нед, у нево нормально крутилсо...

витя 04 фев 2010, 12:22

Инженер писал(а):
витя писал(а): Снимать надо будет только масляный картер.

а калено? есле вниз... и башку если вверх...

Я же говорю: если речь идёт о замене поршня или колец - то достаточно снять только масляный поддон! Коленвал не мешает. Толкнул колнвалом поршень вверх, снял крышку шатуна, довернул коленвал коленом в сторону, отвёл шатун в противоположную от колена сторону и вытягивай шатун с поршнем вниз.

Инженер 04 фев 2010, 12:29

витя писал(а):Я же говорю: если речь идёт о замене поршня или колец - то достаточно снять только масляный поддон! Коленвал не мешает. Толкнул колнвалом поршень вверх, снял крышку шатуна, довернул коленвал коленом в сторону, отвёл шатун в противоположную от колена сторону и вытягивай шатун с поршнем вниз.

ладно снять, а назат ффтыкнуть? гемаройна это, асобенна кольца зажимать на поршне и ффтыкать в цилиндар снизу мимо колена...

mitek 04 фев 2010, 12:30

витя писал(а):Кольца замками под 120 градусов разнёс когда в цилиндр загонял всё это хозяйство?

по 180 делал. Только не помню, замками повдоль или поперек блока ставил.

витя писал(а):Толкнул колнвалом поршень вверх, снял крышку шатуна, довернул коленвал коленом в сторону, отвёл шатун в противоположную от колена сторону и вытягивай шатун с поршнем вниз.

Интересная метода...только состояние цилиндра наверное не увидишь... :roll:

витя 04 фев 2010, 13:38

mitek писал(а):
витя писал(а):Кольца замками под 120 градусов разнёс когда в цилиндр загонял всё это хозяйство?

по 180 делал. Только не помню, замками повдоль или поперек блока ставил.
витя писал(а):Толкнул колнвалом поршень вверх, снял крышку шатуна, довернул коленвал коленом в сторону, отвёл шатун в противоположную от колена сторону и вытягивай шатун с поршнем вниз.

Интересная метода...только состояние цилиндра наверное не увидишь...

Вдоль или поперёк - не важно! Это же не ....

Состояние цилиндра прекрасно видно: места достаточно, что бы оценить (без замеров!) визуально наличие дефектов.
Насчёт "втыкнуть назад". Конечно, посложнее кольца "вструмить" будет. Но - возможно. Запаситесь оправкой для сжатия колец (типа - широкого хомута). Кстати, в качестве оправки можно взять кусок жести и стянуть его китайским хомутом на резьбе подходящего диаметра.

Инженер 04 фев 2010, 13:42

витя писал(а):Кстати, в качестве оправки можно взять кусок жести и стянуть его китайским хомутом на резьбе подходящего диаметра.

так и делал, только сверху....

витя 04 фев 2010, 14:03

Инженер писал(а):
витя писал(а):Кстати, в качестве оправки можно взять кусок жести и стянуть его китайским хомутом на резьбе подходящего диаметра.

так и делал, только сверху....

Вот такая ты - всесторонне развитая личность! Со всех сторон всё можешь делать!

Инженер 04 фев 2010, 14:30

витя писал(а):Вот такая ты - всесторонне развитая личность! Со всех сторон всё можешь делать!

дыг! тринероффка и изчо рас тринироффка! предеццо и барадатава учидь....работнецо нужна, для примера срочьна ф горажэг!!! :rofl:

mitek 05 фев 2010, 01:07

витя писал(а): отвёл шатун в противоположную от колена сторону и вытягивай шатун с поршнем вниз.

ТЫ ИЗДЕВАЕШЬСЯ ДА??? Ну снял я поддон, отвел шатун в сторону и че... Поршень выйдет, может быть, если его на 4 части разрубить каким-нибудь адским зубилом. Но в целом виде он не то что не зайдет ( с обжатием колец еще :rofl:

) у него и выйти-то не получится...
Коленвал, однако мешается.
Может мы на разных блоках тренировались, Витя, но сколько помню, идентичные они у нас... :ommarok:

Халилыч 05 фев 2010, 01:22

Ага... Чета не припомню что бы поршни вниз вынимались...

mitek 05 фев 2010, 02:47

витя писал(а):когда кольца втыкал - зазоры проверял?

не проверял, в костромских комплектах кольца уже одетые. Снимать ради проверки зазоров посчитал лишним...

mitek 05 фев 2010, 02:49

Кстати, нет ни у кого лишнего "четверть-комплекта" колец на 92? Может кто покупал целый комплект и тоже менял в одном цилиндре только? Жаба давит платить за целый комплект колец.

Спрашиваю слегка заранее, как бы на всякий случай. Ведь я еще не видел состояние поршня и цилиндра.