курагу продал?.. и какой размер поставил?

desperado писал(а):курагу продал?.. и какой размер поставил?

неа, не продал, пока на ней, сперва надо с воротами гаражными что-нибудь придумать, высоты не хватит

Может не клапана а детонация?
Я уже ни раз писал про всякие там элке, олеандры и ТТЗК, томские типа лукойлы и прочее, думаю виной всему бензин, особенно если он 80-й, на семилужковском бензине газы и зилы пустые ехать отказываются, до такой степени он говеный.

fourFingers писал(а):клапана застучали, расход увеличился, не разгоняется больше 100
это плохо или это уаз?

Слей бенз из бака наверняка в баке вместо бенза ржавчина, и залей нормальный, если не поможет рой дальше

сомневаюсь какой высоты ставить проставки рама-рессора сзади, 40 или 60мм? амортизаторы придется менять?

fourFingers писал(а):сомневаюсь какой высоты ставить проставки рама-рессора сзади, 40 или 60мм? амортизаторы придется менять?

а зачем лифт то??? если под колеса большего диаметра то лучше 60 мм, если просто немного приподнять то достаточно и 40, амортезы в любом случае лучше менять на более длинные от Газели например

Skay писал(а):

fourFingers писал(а):сомневаюсь какой высоты ставить проставки рама-рессора сзади, 40 или 60мм? амортизаторы придется менять?

а зачем лифт то??? если под колеса большего диаметра то лучше 60 мм, если просто немного приподнять то достаточно и 40, амортезы в любом случае лучше менять на более длинные от Газели например

резина об арки трет иногда, резать не вариант - нечем варить. напомню, что установлен бодик 5см

разница аморта газель уаз 1см. при лифте под серьги или сами серьги, при увеличении(проставке) в 40мм, получаем лифт 20мм тк лифтуеш тока один край рессоры. при 60мм =30мм лифта соответств.
вот и прикидывай какой лифт нужен тебе.
также минусы плюсы. задний мост-хвостовик задирается вверх, падает угол задней кресовины но поднимаеца передней. имеем дисбаланс, при разбитых шлицах вибрация усиливается.
передний мост, хвост падает вниз, углы обоих кресовин увеличиваются но без дисбаланса, имеем меньший ресурс креставин обоих, тк чем больше угол=больше износ.
плюс, у переднего моста увеличивается кастор, добавляется примерно 0.5-1 градус. имеем более четкую устойчивость калес к центру=лучче рулить=машина меньше рыскает на ямах при скорости

не забываем ставить проставку под отбойные падушки что на раме.. необязательно, но желательно. проставка равна растоянию на сколько был отдален от нее мост при штатном положении..

таки поставлю какие нибудь и попробую Plaza Trophy

да ранчу ставь сразу.. или иронмана..

fourFingers писал(а):и попробую Plaza Trophy

видел давно их анонс, думал уже в продаже, а оказывается нет. буду выбирать

fourFingers
у тебя эти шоркают а ты 33-е хочешь! катай 32-е, меньше гемору

32 недоразмер. Надо ставить либо 31 либо 33. А 31,65" у него и так стояли.

fourFingers писал(а):таки поставлю какие нибудь и попробую Plaza Trophy

незнаю как плаза трофи, а я себе воткнул от крузака 80 оригинал, красотааааааа!!!!

Slava-387 писал(а):

fourFingers писал(а):таки поставлю какие нибудь и попробую Plaza Trophy

незнаю как плаза трофи, а я себе воткнул от крузака 80 оригинал, красотааааааа!!!!

ничего переделывать не надо?

fourFingers писал(а):

Slava-387 писал(а):

fourFingers писал(а):таки поставлю какие нибудь и попробую Plaza Trophy

незнаю как плаза трофи, а я себе воткнул от крузака 80 оригинал, красотааааааа!!!!

ничего переделывать не надо?

верхнее крепление аммортизатора перевариваешь и вот оно счастье)), вообще когда начинаешь что-то колхозить с уазом всегда что то нужно переделывать...

не хватает блокировок, хотя бы в задний мост
по трассе машина гуляет, надоело ловить! в какую сторону смотреть? в чем вероятная проблема?
кстати, обновил фото на первой странице

по трассе блокировки не помогут...
Проверь нет ли люфта в рулевых пальцах, не прослабились ли ступицы и шкворни и выстави схождение, я спереди делал на 5мм меньше чем сзади

фото ниочем и если постоянно менять то эволюция авто не отслеживается

Пал Саныч писал(а):фото ниочем и если постоянно менять то эволюция авто не отслеживается

все никак не получаются нормальные:)
о блокировках думал когда диагоналку поймал. спасибо за советы!

фотка однако берег в районе кафтана..))
если рессоры вкруг, рысканье либо калеса в разные стороны(схождение) либо кастор, каторый мог изменится после лифта подвески. так же не мешает проверить затяг ступиц всех.

desperado писал(а): либо кастор, каторый мог изменится после лифта подвески.

этот тот кастор,который касторку придумал?
Научитесь уже называть вещи своими именами.
Из-за угла кастЕра машину водить не будет,будет только тянуть в какую либо сторону.И от лифтования этот угол НЕ меняется.
Машина рыскает по дороге только из-за неправильного угла схода колес.При условии,что подвеска исправна.

ГОА писал(а):И от лифтования этот угол НЕ меняется.

как разтаки меняется... смотря как лифтовать

desperado писал(а):

ГОА писал(а):И от лифтования этот угол НЕ меняется.

как разтаки меняется... смотря как лифтовать

ты похоже туго представляешь,что это за угол такой.
Может он у тебя и регулируется еще на неразрезном мосте?