ГАЗ 22177 Соболь 4wd краткое резюме:
Клиренс 205мм.
Колеса 225/75 16R
Постоянный полный привод c блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей.
Двигатель ЗМЗ-4063 (на новых стоит ЗМЗ-405).
Скорость максимальная 110км/ч (если больше ехать трансмиссия очень гудит *11 )
Расход топлива в городе до 20л, по трассе 13-15л.
Передний мост. Как уверяет производитель переделаный старый мост Газели.
Все остальное как у обычного Соболя.

видать первые машины были с взаимозаменяющимися.. щас свои ставят...(

Значится, завел я вечерком вчера свою Газельку, как никак 1,5недели стояла. Отогрел, от снега очистил, съездил на заправку и помесил немного сугробы(кстати не слабые).
Сижу в салоне, тепло хорошо, дай думаю книжечку еще раз с техническими характеристиками почитаю и тут я обнаружил... что у меня движок предназначен для 80-го бензина(УМЗ-42150А) и компрессия в цилиндрах должна быть 7 очков!!!
А я когда покупал машину залечил мастеру цеха(фирмы у которой покупал машину), что компрессия должна быть в районе 9 очков
Перед покупкой замеряли компрессию, была 8,0-7,5-7,5-7,5... и я его еще развел на скидку в 20тыр, как будто на кап.ремонт... Ахаха...
Эта ситуация напомнила мне анегдот, перескажу как помню:
"Выйграл мужик в лото миллион, к нему знакомые подходят и спрашивают:
- Как у тебя получилось?
- Да видишь ли, проснулся как то утром без будильника в 7 утра, потом поехал на работу на маршрутке номер 7
7 умножить на 7 будет 47, вот я и поставил на 47 и выйграл.
На что второй ему отвечает
- Ты че рехнулся? 7 умножить на 7 будет 49
- Вот и ходи без миллиона, раз такой умный"
Примерно так

Вот нашел еще один вариант на поднятую тему: Мосты у него походу как у "Беларуси" передний.

Jhonny писал(а):что у меня движок предназначен для 80-го бензина(УМЗ-42150А) и компрессия в цилиндрах должна быть 7 очков!!!

неправда. Степень сжатия может и 7, а компрессия на хорошем движке больше 10-ки.

mitek писал(а):

Jhonny писал(а):что у меня движок предназначен для 80-го бензина(УМЗ-42150А) и компрессия в цилиндрах должна быть 7 очков!!!

неправда. Степень сжатия может и 7, а компрессия на хорошем движке больше 10-ки.

и даж невздумай с Митьком спорить... я пытался и облажался

Кажись для УАЗкиного двигателя компрессия - "8" - признак того, что пора бы и ремонтировать.....
Или - ФОРСАНОМ обрабатывать!

mitek писал(а):

Jhonny писал(а):что у меня движок предназначен для 80-го бензина(УМЗ-42150А) и компрессия в цилиндрах должна быть 7 очков!!!

неправда. Степень сжатия может и 7, а компрессия на хорошем движке больше 10-ки.

судя по всему кто то ближайшее время попадает на капиталку...

Рано еще о чем то рассуждать, поменяю масло и замерю компрессию снова, а там уже поглядим...
Митек, объясни чем степень сжатия от компрессии отличается? Мне отец тоже сказал, что это разные вещи, но ответить не успел... у него винда слетела.

PavelM писал(а):Вот нашел еще один вариант на поднятую тему:

106_751.jpg

Мосты у него походу как у "Беларуси" передний.

А че гадать то вот он:
post22465.html?hilit=Кержак#p22465

Спасибо, ознакомился.

Понял, на следующей неделе при замене масла замерю компрессию еще разок...

Вот и потеплело, номера получил, масло купил, осталось только найти место для замены масла и куить масленный фильтр... но...
Предлагают тот который побольше (от девятки), а по паспорту ставится 2101С(он поменьше)... в магазине пытаются убедить, что для газели лучше большой, так как двигатель большой(3литра)... а не снизится у меня давление масла в системе? Прошу совета от людей сталкивавшихся с маслянными фильтрами на УАЗ, так как двиг УМЗ-4215...

+1
купил масляный фильтр, сразу не глянул чего купил (ну протупил, бывает...)
оказалось что от лансера/галанта, на 1,8-2 литра. поставил, ездю. но у мну 2,4 объем. эт не вредно - от меньшего двигателя маслофильтр пользовать?

Jhonny писал(а):Вот и потеплело, номера получил, масло купил, осталось только найти место для замены масла и куить масленный фильтр... но...
Предлагают тот который побольше (от девятки), а по паспорту ставится 2101С(он поменьше)... в магазине пытаются убедить, что для газели лучше большой, так как двигатель большой(3литра)... а не снизится у меня давление масла в системе? Прошу совета от людей сталкивавшихся с маслянными фильтрами на УАЗ, так как двиг УМЗ-4215...

Жень, ставил разные фильтры от разных производителей. Очевидной разницы не увидел. Давление НЕ упадёт из-за размеров фильтра - полюбому!
Сам для себя - предпочитаю фильтры размером поболее. ("Визмешь в руки - маешь вещь!").
Стараюсь 2101 брать.

KadavR Ну у тебя разница не большая, у с движок ВАЗ-2101, если не ошибаюсь, объемом 1,1 или 1,3 литра, а у меня 2,89л...
витя Усе, нашел у себя в магазине 2101(MANN W920/21), но мнения остальных хотелось бы все равно услыхать...

Jhonny писал(а):KadavR Ну у тебя разница не большая, у с движок ВАЗ-2101, если не ошибаюсь, объемом 1,1 или 1,3 литра, а у меня 2,89л...
витя Усе, нашел у себя в магазине 2101(MANN W920/21), но мнения остальных хотелось бы все равно услыхать...

Кстати, не ленюсь и меняю фильтр при смене масла и "по середине" между сменами масла. Запчасть копеечная, и лучше поменять лишний раз.

витя У каждого свои "заморочки", не помню писал или нет, работал со мной мужичек, у него Газель была одна из первых далекого 93-94года, так вот пробег у него был в районе 250-300т.км, кабина, кузов прогнили уже насквозь, а движок ниразу не капиталил... говорит лью Уфимское масло(тогда по 95рублей за 5литров продовалась), и меняю его как только потемнеет.. спросил как же часто получается, ответил от 1500-4000км... вот так движок как часики работал
Сам меняю масло(синтетику) и фильтра раз в 10000 км примерно...

KadavR писал(а):+1
купил масляный фильтр, сразу не глянул чего купил (ну протупил, бывает...)
оказалось что от лансера/галанта, на 1,8-2 литра. поставил, ездю. но у мну 2,4 объем. эт не вредно - от меньшего двигателя маслофильтр пользовать?

Фигня. ничего страшного не будет. езди спок!!!!

вот, может поможет чертежи проектировать)

Нашел причину дребезжания рычага включения блокировки... тяга от рычага до раздатки на обоих концах имеет свободный ход, который трудно устранить... стянул слегка тяги между собой пластиковым хомутом, бряканье пропало Сегодня поеду варить дырку в приемной трубе... стандартная болячка газелей с двигателем УМЗ - отрывает кронштейн крепления к КПП. Отрывает от приемной трубы за собой еще кусок металла...

Ну вот я и стал полноправным участником движения... получил утром письмо с Техталоном до апреля 2011 гшода

Также починил спидометр... сначала купил трос спидометра длиною 2,7 метра(в раздатке привод спидометра), снял щиток приборов и увидел, что спидометр у меня электронный и крепить трос некуда... целый час искал инфу в инете по поводу датчика привода спидометра... толком ничего не нашел... заглянул под машину увидел круглый разьем и пошел в магазин, сдал трос, купил за 195 рублей 6-ти импульсный датчик и тут же установил... приятно ездить со спидометром... хотя сразу видно, что скоростной режим в городе я не очень-то соблюдал... 70-85 км час по городу :-\

Наконец-то помыл мафынку... впервые после покупки!!! Сегодня наполировал(сам), поменял прокладку выпускного коллектора и отрегулировал клапана... завтра выложу фото красивой мытой машинки

у нас на службе полноприводные газели. на зиму ставим КАМА-FLAME шипованную, на лето к-139 (быстро укатывается), правда механик сказал что ее больше не выпускают. береги раздатку, масло из нее уходит абсолютно незаметно, з\частей нет, только в сборе.масло просохатиш, клинит диф.еще летят фланцы полуосей передних, если борзо стартовать. Правда у нас движки 406. на наших стоит гидрач, у него очень веселое крепление 2 раза редуктор отваливался, а так машинка вполне ниичаво

Вот такую вкусняшку нашел на просторах интернета для своей мафынки



На изображение надо нажать

А вот чехи что делают, но не поставляют в Россию...
Пневмоблокировка межколесного дифференциала


Тоже надо нажать...