Санек писал(а):я через верхний патрубок доливал всегда когда родная система была, потом перешел по совету влада на шнивовскую, ваще забыл что такое е*ля с пробками, и печка на еще холодной машине жарит, ток прогреваться стала медленнее..

а я дуба даю)) поставил лузаровский радиатор печки, и только сейчас прочитал какой надо))

Так если температура дрыгателя не поднимается выше 80 термостат смотри.

Pilgrim писал(а):

mrVladic писал(а):Если выход на печке холодный (не теплый), то снимай радиатор печки и попробуй промыть лимонной кислотой или промывкой.
надеюсь когда тосол заливал машину качал? Сколько вошло?

Сотрудник у меня фишку придумал. Моет салонные отопители антинакипином. Клиенты, "писают" в потолок от результатов.
Промывку делает спеСиальной преблудой, не разбирая отопителя.

Я мыл лично три машины кротом через доп помпу не снимая радиатор печной!
Результат есть, но новый радиатор, даже дубль лучше конечно.
Да и мыть можно только медные/латунные радиаторы, алюминий съест!

Снимаем патрубки с печки, затыкаем лампочками подходящего диаметра, подсоединяем длинные шланги.
Опускаем один из них напрямую в ведро с кипящим раствором жидкости крот+вода, второй через доп помпу от газели в тоже ведро. Моем долго и тщательно, пока шлак перестанет выходить.

Поможет это только когда ВСЕ трубки радиатора имеют проход, в противном случае отмоются лишь те трубки, которые имеют проход(т.е. не забиты наглухо).

mrVladic
какой нада?????



Сергей ОВК подсказал, у меня подогрев тосола 220, вот там болт в башке двойник, а в него датчик, скорее всего он стал обманывть потому что дальше, стал, возможно?

BAndit107 писал(а):mrVladic
какой нада?????



Сергей ОВК подсказал, у меня подогрев тосола 220, вот там болт в башке двойник, а в него датчик, скорее всего он стал обманывть потому что дальше, стал, возможно?

Радиатор бери трёхрядный медный!
Подогрев у меня так же стоял на ниве через переходник, температуру показывал верно

от медного тепла долго ждать?

а этот родной температура пошла и тепло идет сразу

Пробку открываю в радиаторе в горловине тосол.
Жму патрубок от головки к радиатору. Тосол приподнялся. Отпускаю. Вернулся но меньше не стало.

Завел. Выше 70 ненагрел. Неполучилось. Ближе к 70 в расширительном поднялся уровень. Из под крышки радиатора начал чуть чуть вытекать.

Что не понравилось мне очень. А также на ощуп патрубок от термостата в гбц и от нее к радиатору пустые. Радиатор вверху горячий с обоих сторон. Внизу похолоднее. Нижний патрубок тепленький...
Заглушил. В расширительном уровень стал падать.


Как лечить? Что бы из подкрышки не давило и патрубки наполнить?
Крышки новые везде.


Думаю слить с радиатора и занова налить?

копеталил?

Давно уже. Проблема после замены на новую помпу тосол термастат бачок крышки

копеталь заново

Точна!

НУ ПОДСКАЖИТЕ ЧО ДЕЛАТЬ ТО МНЕ ???? ЩАС В ГАРАЖ ИДТИ УЖЕ СКОРРО ЖЕНА ПРИХОДИТ ВАЛИТЬ НАДА ИНТЕРНЕТ ТОЛЬКО ДОМА

Поменяй крышку радиатора, она не держит

Ну новая же!

BAndit107 писал(а):Ну новая же!

BAndit107 писал(а):. Ближе к 70 в расширительном поднялся уровень. Из под крышки радиатора начал чуть чуть вытекать.

Артём, ты ж сам себе на вопрос ответил. Не тупи , чуть-чуть подумай.

BAndit107 писал(а):Ну новая же!

Новая не значит герметичная.

Да там так давит. Никакая пробка незаткнет. Там же пробка. Вот кипеть оттпара открывает. Это ж нормальна при пробке

BAndit107 писал(а):Да там так давит. Никакая пробка незаткнет. Там же пробка. Вот кипеть оттпара открывает. Это ж нормальна при пробке

Уже сказали -

Пал Саныч писал(а):копеталь заново

После капиталки все тип топ было. Термостат был вечно открыт. Поменял помпу и термостат. Трындец

газы идут в систему!

резинку нижнюю с пробки вырви

Года 3-4 назад, было недоразумение [url][/url]на бухлобусе. Приехали в Стрижи... потекла помпа. Переночевали у родственников, купил новую (ДВС-402), водитель поставил..... Всё нормально. Выдвигаемся домой, а двигло кипит и печка холодная. Вернулись назад. Снимаем помпу. А там крыльчатка на валу свободно вертится..... (пластмассовая). вот тебе и новая.
К чему написал.
Артём, ты хоть локализуй неисправность. а уж потом задавай вопросы. А то не понять, то у тебя печка тепло не даёт, то тепло есть и тебя гложит помпа (с другим количеством лопастей), то у тебя тосол через пробку вытекает. Ты уж определись в чём у тебя проблема или езжай в автосервис.

BAndit107 писал(а):После капиталки все тип топ было. Термостат был вечно открыт. Поменял помпу и термостат. Трындец

Нормальное состояние термостата. Быть вечно закрытым и только при нагревании до определённой температуры он открывается.
Учите матчасть Шура

если радиатор печки новый брать, то это либо дааз алюминий или дааз шнива (придется кое-что покрошить, но народ писаецо от эффекта ).

Медные и латунные народ хает уже. а советских уже не осталось...

Пал Саныч
Зачем отрывать?
Pilgrim
Печка тепло теперь стала. При 50-60 уже чуствуеца.
Если газку поддать видно как с горловины тосол уходит. Отпускаю назад плюхает.


Газил бы шли пузырьки. Всегда.