Я ее купил уже без второй печки, на первые фермеры ее ставили, а с новой панелью перестали через некоторое время, так как обычная хорошо справляется со своими обязанностями

Вот причина поломки коробки:



Что интересно, когда снимал подшипник с промвала, то люфта не заметил, а когда снял, то внутреняя обойма с шариками просто вывалилась :-\

Брат обнаружил седня что у меня в тормозах одной колодки нехватает, вот сцуко автомобиль военный, а тормозит ведь и без колодок даже

Ездец писал(а):Брат обнаружил седня что у меня в тормозах одной колодки нехватает, вот сцуко автомобиль военный, а тормозит ведь и без колодок даже

Че военного? У меня выпали колодки сзади, поршень о диск очень хорошо тормозил, проехал 300км даже не заметив, диск с супортом пришлось выкинуть, но это мелочи.

вот сцуко автомобиль военный

Я так смотрю этот военный автомобиль расчитан на 15 минут боя и потом ему п...да. По ходу ресурс запчастей так расчитывали, когда проектировали УАЗ.

Ошибашся! На полчаса боя расчитан эсминец. УАЗ не расчитан. В военных инструкциях написано при наезде на мину оторванный мост не разрушается. Тобиш собрал и дальше

chaf писал(а):В военных инструкциях написано при наезде на мину оторванный мост не разрушается. Тобиш собрал и дальше

т.е. даже если мина не взорвалась, все равно мост оторвется и его обратно вкорячивать придется?

KadavR писал(а):

chaf писал(а):В военных инструкциях написано при наезде на мину оторванный мост не разрушается. Тобиш собрал и дальше

т.е. даже если мина не взорвалась, все равно мост оторвется и его обратно вкорячивать придется?

Придётся! Но ведь поедет родимый

Жень, а вот до такой степени не хочешь проапгрейдить свою газельку?

Аха-ха, смешная Газелька
Тент и бортовой кузов менять на кунг или термобудку не хочу, так как с этим больше возможностей
Можно утеплить слегка тент, вот и палатка Также в салоне на заднем седнье можно спать (если помудрить, то и вдвоем

ыстчо тюненк...

Приобрел себе плюшки для модернизации воздухозаборной системы:

Черепашка карбюратора АЗЛК-2141 (На фото нажать)



Корпус воздушного фильтра от Хай-люкса с движком 1KZTE



Осталось купить карбюратор от десятки жигулей с автоподсосом, гофры и насодку от пылесоса

Осталось купить карбюратор от десятки жигулей с автоподсосом, гофры и насодку от пылесоса

а здесь по подробней можно?

У ваз-2110 ставился карбюратор с автоматическим регулированием заслонки в зависимости от прогрева движка, т.е. тросик подсоса отсутствовал.
Вот такой карбюратор хочу поставить себе, главный топливный жиклер у него больше чем на 83 карбюраторе, но все равно не достаточно для моего движка. НО, в основном я езжу на газе и карбюратор будет работать на бензине только при прогреве(после установки карба собираюсь поставить автозапуск) и утреннем заводе.
При езде на бензине с этим карбюраторе несколько снизится мощность, но и расход должен будет упасть до 13-15 литров. При езде на газе никак не скажется, только лучше, так как работает он четче и проще в настройках по сравнению с 151 карбюратором.
Гофры и назадка для пылесоса нужны чтоб сделать шноркель с забором воздуха встроенным в пластиковую накладку передней стойки кабины.

Jhonny писал(а):с забором воздуха встроенным в пластиковую накладку передней стойки кабины.

Из салона, чтоли забор воздуха хочешь сделать?

Нет, у меня пластиковая накладка на стойку снаружи. Внимательно фото погляди.

Jhonny писал(а):Нет, у меня пластиковая накладка на стойку снаружи. Внимательно фото погляди.

Дык у тебя там панда-вертежоп, запамятовал, что с наружи накладке на газеле имеютццо

Седьмого сентября забренчала бочка глушителя, поменял возле дома вечером, 8 и 9 сентября ездил и радовался, что не бренчит... сегодня утром завожу и бренчит резонатор, сначала слгка и только на холостых, а к вечеру уже совсем как консервная банка... тоже поменял возле дома.
Так же решил развести задние колодки... тормозит лучше, но порвал трос ручника
Я так понял этот процесс (поломки-ремонт) на отечественных автомобилях старше двух лет бесконечен...

Jhonny писал(а):Седьмого сентября забренчала бочка глушителя, поменял возле дома вечером, 8 и 9 сентября ездил и радовался, что не бренчит... сегодня утром завожу и бренчит резонатор, сначала слгка и только на холостых, а к вечеру уже совсем как консервная банка... тоже поменял возле дома.
Так же решил развести задние колодки... тормозит лучше, но порвал трос ручника
Я так понял этот процесс (поломки-ремонт) на отечественных автомобилях старше двух лет бесконечен...

Жень, ещё запчасти - полное дерьмо! Вот что самое обидное. Почти любая запчасть содержащая больше двух деталей - требует перед установкой на машину разборки, дефектовке, и подгонки......
Во времена СССР был анекдот: отечественная промышленность освоила комплекты персональных компъютеров серии "Сделай сам". Последняя фраза в инструкции прилагаемой к набору: "После сборки - доработать напильником."
Вот так вот и живём до сих пор!

Вот почему я собираюсь максимально постараться ставить импортные запчасти: передние тормозные диски и колодки по кругу, комплект сцепления, импотное масло везде и шприцую тоже импортными смазками. свечи зажигания(уже стоят импортные), высоковольтные провода, лампы в фарах тоже импортные поставил... когда (когда-нибудь это все равно случится) подкоплю денег и доберусь до мостов и раздатки, то постараюсь подобрать импорьные сальники и подшипники... при установке ГУРа хочу поставить насос импортный... генератор тоже и термомуфту на вентелятор, чтоб не надо было снимать ремень при езде по воде выше пояса... во, и ремни тоже импортные надо поставить...
А с остальным просто смериться и менять и ремонтировать

Jhonny писал(а):Вот почему я собираюсь максимально постараться ставить импортные запчасти: передние тормозные диски и колодки по кругу, комплект сцепления, импотное масло везде и шприцую тоже импортными смазками. свечи зажигания(уже стоят импортные), высоковольтные провода, лампы в фарах тоже импортные поставил... когда (когда-нибудь это все равно случится) подкоплю денег и доберусь до мостов и раздатки, то постараюсь подобрать импорьные сальники и подшипники... при установке ГУРа хочу поставить насос импортный... генератор тоже и термомуфту на вентелятор, чтоб не надо было снимать ремень при езде по воде выше пояса... во, и ремни тоже импортные надо поставить...
А с остальным просто смериться и менять и ремонтировать

Во, вопрос в тему. А какими импортными смазками можно крестовины и шкворня шприцевать?

chaf писал(а):

Jhonny писал(а):Вот почему я собираюсь максимально постараться ставить импортные запчасти: передние тормозные диски и колодки по кругу, комплект сцепления, импотное масло везде и шприцую тоже импортными смазками. свечи зажигания(уже стоят импортные), высоковольтные провода, лампы в фарах тоже импортные поставил... когда (когда-нибудь это все равно случится) подкоплю денег и доберусь до мостов и раздатки, то постараюсь подобрать импорьные сальники и подшипники... при установке ГУРа хочу поставить насос импортный... генератор тоже и термомуфту на вентелятор, чтоб не надо было снимать ремень при езде по воде выше пояса... во, и ремни тоже импортные надо поставить...
А с остальным просто смериться и менять и ремонтировать

Во, вопрос в тему. А какими импортными смазками можно крестовины и шкворня шприцевать?

Немного не в тему вопроса...
Раньше была смазка "58" называлась. На базе Литола, но синяя. Её ещё просто "синяя" называли. У неё ресурс был в разы больше чем у Литола. Делают её сейчас или нет - не знаю. Пробовали мы её анализировать. Получилось, что в неё добавляли фталоцианин меди и кобальта. Мощьнейшие стабилизаторы-антиокислители.

Jhonny писал(а):забренчала бочка глушителя, поменял возле дома вечером, 8 и 9 сентября ездил и радовался, что не бренчит... сегодня утром завожу и бренчит резонатор

Жень, вся эта байда рачитана впринципе на один срок службы... если сломалось одно, жди поломки другово, если несразу то через месяц... поэтому лучше менять оптом, чтоб два раза неченить... да и о каком качестве зообчастей можно говарить если их клепают на каждом углу кому хочется...

Во, вопрос в тему. А какими импортными смазками можно крестовины и шкворня шприцевать?

Пластичных сазок импортных обычно в магазинах два вида... для ШРУСов и для внутренних гранат, так вот которые для внутренних гранат идут и в смазывание крестовин, муфт подключения переднего моста и шаровыеразные.

Тут как-то побывал в автосервисе официальном на Партизанской, видел как разбирают переднюю ступицу:


(на фото нажимать надо)

На фото видно, что полуось с креставиной и осью колеса вынуты, а шкворня и поворотный кулак на месте.... а я так переживал, что менять сальники будет очень сложно и придется шкворня разбирать.