Еще вопрос на карбюраторе справа по ходу движения ,обнаружил какой то типа крана диаметром примерно 3,5 мм, и через него периодичски выплескивается бензик. Что блин энто такое?

А то сам всосать не могу

эт где такое?

Это дренаж перелива поплавковой камеры.
Вот и ответ на твою проблему, у тебя карб захлёбыввется от перелива бенза.

О,ни чё себе!
А симптомы будто наоборот не хватает.
И просто так дреннаж на коллектор бензик плескает!? Ниче себе придумали девайс.

ага, что бы сразу сгорал а не копился в углах

andrtob55433 писал(а):О,ни чё себе!
А симптомы будто наоборот не хватает.
И просто так дреннаж на коллектор бензик плескает!? Ниче себе придумали девайс.

ты бы видел меня, когда я увидел, что карбюратор нагревается тосолом и что на ниве есть система рециркуляции отработавших газов
Кстати, машина у нас плохо ускорялась изза того, что какие-то шланги с тосолом были перепутаны на карбе.

Век живи - век учись

Подскажите пожалуйста. Нива 214, при движении периодически пропадает вся электрика, поворотники, свет, магнитола, приборы вырубаются полностью. через некоторое время все появляется, чуть погодя опять тоже самое. ну и как вырубается электрика, двигатель перехватывает.

Было похожее, вылечилось заменой контактов в замку зажигания.

Контакты. Клемма на генераторе, фишка силовая за панелью приборов, клеммы замка зажигания, замок зажигания.

Подскажите пожалуйста, люди добрые. Появилась проблема при резком наборе скорости, машина ведет себя не адекватно, дергается, тупит. Думал поменять свечи, купил новые НЖК, выкрутил старые, а нагар на них белый белый. Думаю, что необходимо обогащение смеси, а куда крутить жиклёр не знаю. Или может быть такое, что зажигание мозг насилует?
ПС: карбюратор ДААЗ по-моему, зажигание безконтакное. Да ещё поменял воздушный фильтр. Благодарен за любую помощь в решении вопроса.

Вполне и бензонасос может не обеспечивать нужной производительности.

У меня карб практически новый, осенью куплен, брызгал в него аэрозоль какой-то, вроде помогало.

Походу понял в чем собака зарыта, помимо фольгоизолона батя подарил мне утеплитель войковый чтоли, а он собака старый и волоски из него лезут постоянно и они засрали мне карб. Батя говорит что карб не разборный, могут только жиклеры продуть и все. Карб у меня ДААЗ, но в сервиз заехать все равно надо ибо накрутил там уже обогащение х.з. как.

iops писал(а):Походу понял в чем собака зарыта, помимо фольгоизолона батя подарил мне утеплитель войковый чтоли, а он собака старый и волоски из него лезут постоянно и они засрали мне карб. Батя говорит что карб не разборный, могут только жиклеры продуть и все. Карб у меня ДААЗ, но в сервиз заехать все равно надо ибо накрутил там уже обогащение х.з. как.

а воздушный фильтр есть?

Я вот теже чето догнать так и смог

Andrey-Tomsk
на нивах он не особо эффективный
Пока я не наложил сверху фильтра паралона (ну все шели убрал) каждый раз в поле продувал элмагнитный клапан. Ну точнее его жиклер

Санек писал(а):Andrey-Tomsk
на нивах он не особо эффективный
Пока я не наложил сверху фильтра паралона (ну все шели убрал) каждый раз в поле продувал элмагнитный клапан. Ну точнее его жиклер

ага, заметил такое, ваз класика фильтры гуано...бум избавляться от него...пысы у мя 05 кастрюля

Andrey-Tomsk
я вот бочку хочу воткнуть

Санек писал(а):Andrey-Tomsk
на нивах он не особо эффективный
Пока я не наложил сверху фильтра паралона (ну все шели убрал) каждый раз в поле продувал элмагнитный клапан. Ну точнее его жиклер

Фильтр надо нормальный ставить просто, обезжиривать его и корпус перед установкой. И все будет замечательно. Я ставлю фильтр "САЛЮТ"

Амортез писал(а):

Санек писал(а):Andrey-Tomsk
на нивах он не особо эффективный
Пока я не наложил сверху фильтра паралона (ну все шели убрал) каждый раз в поле продувал элмагнитный клапан. Ну точнее его жиклер

Фильтр надо нормальный ставить просто, обезжиривать его и корпус перед установкой. И все будет замечательно. Я ставлю фильтр "САЛЮТ"

он не плотно прилегает к корпусу...

Санек писал(а):

Амортез писал(а):

Санек писал(а):Andrey-Tomsk
на нивах он не особо эффективный
Пока я не наложил сверху фильтра паралона (ну все шели убрал) каждый раз в поле продувал элмагнитный клапан. Ну точнее его жиклер

Фильтр надо нормальный ставить просто, обезжиривать его и корпус перед установкой. И все будет замечательно. Я ставлю фильтр "САЛЮТ"

он не плотно прилегает к корпусу...

Да кстати, до этого именно такой и стоял, из-за этого и попадали ворсинки, сейчас другой поставил, ажна туго крышка застегивается.

Короче такая канитель
Симптомы следующие : всё время двигатель работает без замечаний. Но вот стоит постоять долго гденибудь на холостых (час и более, такое бывает тк холодно -35 и ниже) то после остановки не тянет и глохнет, вытягиваю подсос проезжаю так около 1км и все опять в норме.
Диагноз-????? Что думаете?

Обмерзает может гдето чтото? Кабр надо капать ИМХО, в нем чтото нетак