а нахрена контрактный из за (ещё гипотетического пробоя) прокладки под головой? и почему + АКПП

Bobo писал(а):а нахрена контрактный из за (ещё гипотетического пробоя) прокладки под головой? и почему + АКПП

есть у меня такой минус: не люблю делать тяп-ляп. если уж снимать головы на V6, то их обслуживать почеловече (шлифовка, притирка клапанов, замена МСК, чистка гидриков), затем полностью обслужить ГРМ, помпу, маслонасос, впуск, EGR, сальники которые будут в доступности. Ну а раз головы сняты то и элипс и зеркало сразу глянуть. ну фактически это близко к лайт капиталке.

Движок с АКПП в сборе проще найти на разборе, чем просто движок. Их моноблоком снимают

покатайся с новой пробкой, коли пузыриков не углядел, то есть шанс что отполз по лёгкому

des00 писал(а):

Bobo писал(а):а нахрена контрактный из за (ещё гипотетического пробоя) прокладки под головой? и почему + АКПП

есть у меня такой минус: не люблю делать тяп-ляп. если уж снимать головы на V6, то их обслуживать почеловече (шлифовка, притирка клапанов, замена МСК, чистка гидриков), затем полностью обслужить ГРМ, помпу, маслонасос, впуск, EGR, сальники которые будут в доступности. Ну а раз головы сняты то и элипс и зеркало сразу глянуть. ну фактически это близко к лайт капиталке.

Движок с АКПП в сборе проще найти на разборе, чем просто движок. Их моноблоком снимают

А где гарантии, что контрактный мотор после пары тысяч пробега не начнет мозги парить?

Пал Саныч писал(а):

des00 писал(а):такс. нифига не понимаю. В радиаторе уровень уходит..... потому что он перетекает в расширительный бачок. Сунулся посмотреть, радиатор требует долива, но в расширительном уровень в 2 раза выше максимального. Перелил с бачка в радиатор, слил антик, чтобы выставить уровень мин.

Теперь вопрос. почему жижа обратно в радиатор не идет ? Трубка соединительная накрылась ? По виду вроде целая, продувается.

Газы херачат (ну по крайней мере у меня на урале было 1 в 1)

+2 на УАЗе Барсике моем также, уровень тосола/воды в расширительном бачке под горлышко и бульки прут, на неделе скину головку гляну чо да как и откуда

у меня не булькало, но тосолу с полведра в моторе оказалось, кстати по щупу масло прям вообще как масло, никакой пены и прочей херни

Пал Саныч писал(а):у меня не булькало, но тосолу с полведра в моторе оказалось, кстати по щупу масло прям вообще как масло, никакой пены и прочей херни

завтра буду смотреть, отгоню в автолайф, там машина постоит день, потом проверят масло. Кстати как машину купил (проехал 700км), сразу масло сменил. там тосола не было.
сегодня еще раз проверил. уровень, на протяжении наблюдений не меняется (на глаз не заметно). двигатель в расширительный не газит ни на ХХ, ни под нагрузкой.

Skay писал(а):+2 на УАЗе Барсике моем также, уровень тосола/воды в расширительном бачке под горлышко и бульки прут, на неделе скину головку гляну чо да как и откуда

был бы рядник было бы намного проще

Поменял вчера пробку. Заменил хомуты на шланге до расширительного, т.к. с бачка снимался шланг вообще легко.
Вечером отметил уровень горячей жижи в бачке. Утром ее всосало ниже минимума. Какой то результат есть. Долил чуток. Наблюдаю за уходом. Напрягает что крышка расширительного похоже раздолбана.

des00 писал(а): Напрягает что крышка расширительного похоже раздолбана.

ИМХО она и не должна быть герметичной. Она воздух должна туда - обратно свободно пропускать, что бы жижу могло качать.

Nomads писал(а):

des00 писал(а): Напрягает что крышка расширительного похоже раздолбана.

ИМХО она и не должна быть герметичной. Она воздух должна туда - обратно свободно пропускать, что бы жижу могло качать.

так для этого там трубка вентиляции стоит. я про саму крышку, ощущение что при езде по кочкам,часть выливается на расширительный

мож там в ём трещина?

KadavR писал(а):мож там в ём трещина?

да не похоже, там крышка состоит из двух элементов : клапан с трубками + резьбовое кольцо. Кольцо тонкое, плохо по резьбе заходит. Ну и резинке наверное уже плохо.

Это уже мелочи, расширитель хоть от чего поставить можно

второй день полет нормальный. на холодную жижа на отметке min, на горячую жижа на отметке max. похоже пронесло

еще бы не жрал столько в морозы (судя по всему порядка 30 на 100км) было бы вообще хорошо.

а что ты ждал от 3.5 литрового мотора.мой с прогревами тоже от 20 до 25 литров хомячет.

гг, у меня 12 литров не выходит даже))

блин Санёк у него двигатель в 2 раза больше твоего и коробка автомат что равняешь то.
мой двигатель всегда кушал хорошо,ну и пусть кушает

в морозы вообще расход топлива есть величина справочная

Санек писал(а):гг, у меня 12 литров не выходит даже))

дык правильно, глотку задушил ему.. терь выпендриваеца..

Санек писал(а):гг, у меня 12 литров не выходит даже))

Ой не ври не ври!!! Поверю если из теплого гаража до теплого ездить. У меня на хонде уже до 13 вырос, на солярисе 1.6 автомат 12
саня мы не ходовой расход (когда завелся и полетел гонять) а с учетом прогревов и стоянок с заведенным мотором при небольших пробегах в день ведем речь. т.е. завел, прогрел, до работы доехал, на обеде завел прогрел доехал до кафе, потом вечером прогрел и домой. у меня на этот круг 10 км в день получалось, так вот на прогреве мотор больше жрет чем на ходу.

desperado писал(а):

Санек писал(а):гг, у меня 12 литров не выходит даже))

дык правильно, глотку задушил ему.. терь выпендриваеца..

поршня/клапана/головка прогорит и всего то делов.

У меня расход на 3RZ 2.7L в морозы 500 рублей на 50-60 км, примерно 18 литров Этого хватает на полтора дня в среднем...

купи фунтик!этот неубиваемый ввт 1.3 нюхает бенз и способен выживать на лукойле..
залил на рубль и неделю катайся на работу. а если без автозапуска в гараже, то и на две хватит..

Ну так на улице живет постоянно ему простительно